Wellendichtring der Hinterachs-Antriebswelle für Piaggio Porter (Art.-Nr. MPOL52333), ein Teil, das oft schwer zu finden ist. Unverzichtbar, wenn die Radnabe hinten Öl verliert: zuverlässige Abdichtung und direkte Montage auf der Antriebswelle.
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Wellendichtring der Hinterachs-Antriebswelle für Piaggio Porter (Art.-Nr. MPOL52333), ein Teil, das oft schwer zu finden ist. Unverzichtbar, wenn die Radnabe hinten Öl verliert: zuverlässige Abdichtung und direkte Montage auf der Antriebswelle.
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Wenn du die Dichtung deines Piaggio Porter ersetzen musst, ist diese original Piaggio Dichtung die ideale Lösung. Dichtungen sorgen für die Abdichtung zwischen den Passflächen und verhindern Flüssigkeitsverluste. Mit der Zeit verliert das Material seine Elastizität und kann reißen, was zu Undichtigkeiten führt. Hergestellt aus widerstandsfähigem Material mit Maßen gemäß den Piaggio-Originalspezifikationen.
Mondo Porter Code
MPOL52333
Kompatibler Motor
DAIHATSU CB / DAIHATSU HC / DAIHATSUCB42 / LDW 1204 P / LDW 1404 P
Die Radnabe hinten verliert Öl: reicht es, den Wellendichtring zu wechseln?
Wenn Öl aus der Radnabe hinten austritt, muss der Wellendichtring definitiv ersetzt werden. Nutze die Gelegenheit, um auch Lager, Buchse und Distanzstücke zu prüfen: Es gibt einen Komplettsatz (Buchse + Lager + Wellendichtring) für ca. 45€, den man sinnvollerweise in einem einzigen Arbeitsschritt montiert. Kontrolliere dabei auch immer den Zustand der Antriebswelle.
Passt es zu meinem Porter?
Kompatibel mit Porter CB41 (1992-1995), CB42 (1996-1997), Porter Daihatsu HC (1998-2010) und Porter Diesel LDW1204/1404 (1998-2005), Ausstattung Standard, Karosserien Pick-up und Van. Bei neueren Modellen oder besonderen Ausführungen (Zwillingsbereifung NP6, Einzelbereifung 2015) ändert sich die Konfiguration: siehe FAQ unten oder kontaktiere uns mit Fahrgestellnummer/Baujahr.
Bevor ich ~700€ für die Antriebswelle ausgebe, was sollte ich prüfen?
Oft hängt das Axialspiel der Radnabe nicht von der Antriebswelle ab, sondern vom Verschleiß der inneren Distanzstücke. Bevor du die komplette Antriebswelle ersetzt, baue Distanzstücke und Lager/Wellendichtring aus und prüfe sie: In den meisten Fällen liegt hier das Problem, mit deutlich geringeren Kosten.
Muss ich auch den ABS-Impulsgeberring wechseln?
Nein, fast nie. Der ABS-Impulsgeberring (ca. 150€) wird von der alten Baugruppe abgezogen und auf die neue montiert: Ein Austausch ist unnötig, wenn er unbeschädigt ist. Sind die Innenkomponenten in Ordnung, muss nicht die ganze Antriebswelle ersetzt werden.
Wie funktioniert der Wellendichtring beim Porter NP6 mit Zwillingsbereifung?
Beim NP6 mit Zwillingsbereifung besteht der Wellendichtring der Hinterachs-Antriebswelle aus einem INNEREN und einem ÄUSSEREN Teil, mit unterschiedlichen Artikelnummern, die separat verkauft werden. Für eine korrekte Abdichtung werden beide benötigt: Das Paar innen + außen kostet ca. 85€ inkl. Versand. Teile uns die Position mit, falls du nur eines der beiden benötigst.
Was sollte man beim Ausbau der Hinterachse gleich mit ersetzen?
Wer die Hinterachse ausbaut, erneuert in der Regel die gesamte Baugruppe: Neben dem Wellendichtring lohnt es sich, auch Buchse + Lager, die Radbremszylinder hinten und die Dichtung des Differenzialdeckels zu prüfen. So vermeidest du, die Achse zweimal öffnen zu müssen. Beim Porter mit Einzelbereifung kommt zusätzlich der Dichtring-Distanzring (Corteco) hinzu.
Du bist dir bei einem Ersatzteil unsicher oder weißt nicht, ob es zu deinem Porter passt? Der Mondo Porter Doktor ist unser spezialisierter Kundenservice: Du sagst uns, welchen Porter du hast, wir bestätigen dir die richtige Teilenummer und begleiten dich bis zur Montage. Kostenlos und unverbindlich.