Câble d'embrayage Piaggio Porter Essence/GPL Daihatsu

Oui, si c'est un Porter 1.3 16v essence Daihatsu : il couvre le Porter Daihatsu HC (1998-2010), le Multitech DA471QLR (2011-2015) et le Multitech Euro 6 DAM13R (2015-2020), finitions Maxxi et Standard, carrosserie Pick-up et Fourgon. Les câbles d'embrayage de ces Porter essence sont tous identiques de 1999 à 2010.

C'est une pièce complète : elle comprend à la fois le fil et la gaine. Il ne faut pas l'associer à une ancienne gaine, on remplace le tout en une seule fois.

Non. Sur ce Porter essence 1000cc à carburateur (années 90), Piaggio a supprimé depuis longtemps aussi bien le fil de starter que le fil d'embrayage : ils n'existent plus en pièce détachée. Dans ce cas, la seule solution consiste à adapter une gaine type vélo en conservant le même embout. Ce câble est destiné au 1.3 16v.

C'est un défaut connu du câble d'origine Piaggio : l'écrou de réglage est passé du métal au plastique, et le plastique ne supporte pas la tension, ce qui endommage le filetage et dérègle le câble. Il n'existe pour l'instant aucune solution aftermarket ; l'ancien écrou en métal a un filetage différent et n'est pas compatible avec le câble neuf. Un signalement a déjà été ouvert auprès de Piaggio.

Oui, c'est ce que recommandent les mécaniciens : lorsqu'on remplace le kit d'embrayage, il est conseillé de changer en même temps le câble d'embrayage à titre préventif, afin d'éviter de devoir refaire le travail à court terme.

Souvent avec le kit d'embrayage (disque), et naturellement associé au levier de frein à main. Dans les entretiens complets du Porter Euro 6, il est commandé avec l'embrayage, les amortisseurs avant, les rétroviseurs, les silentblocs de biellette du boîtier de direction et les flotteurs de jauge à essence.