Pompe à carburant Piaggio Porter Multitech Essence/GPL/GNC (2010-2020)

Elle convient aux Porter Multitech essence DA471QLR (2011-2015), finitions Maxxi et Standard, carrosseries Fourgon et 4x4. La pompe Multitech/MultiPower est une pièce unique : il n'existe pas de variantes par année et le carnet n'est pas nécessaire pour l'identifier.

Non. Les Porter à partir de 2000 sont des Multitech, et non plus des Daihatsu (série arrêtée en 2000). Cette pompe est spécifique au moteur Multitech essence et ne doit pas être confondue avec les pièces de la série Daihatsu 1300.

Souvent oui : c'est le symptôme typique d'une pompe qui ne maintient pas la pression (bar) quand le niveau de carburant est bas, alors qu'elle tient avec le plein. Avant de commander, il est toutefois conseillé de vérifier aussi les injecteurs et le capteur de régime moteur, qui peuvent donner des symptômes similaires.

Pas toujours. Sur les Multitech, les problèmes de démarrage dépendent souvent de plusieurs composants : il est conseillé de contrôler ensemble le capteur de régime moteur, la pompe à carburant et les injecteurs, afin d'intervenir une seule fois après un diagnostic complet.

Non. Ce défaut dépend du flotteur de la jauge de niveau, pas de la pompe à essence. Ce sont deux composants distincts et on peut remplacer uniquement le flotteur.

Si vous effectuez des travaux sur le moteur Multitech, de nombreux clients associent le filtre à essence séparé et, en cas d'intervention sur la distribution, les joints spi (vilebrequin et arbre à cames) et le joint de cache-culbuteurs. Si vous remplacez le réservoir, pensez aussi à changer la pompe et la jauge de niveau ensemble.