Cilindro slave (attuatore) del comando frizione per Piaggio Porter NP6 dal 2021, allestimenti Standard e Maxxi, carrozzeria Pick-up e Van. Codice MP MPMO65745. Posizionato vicino al cambio, comanda il disinnesto della frizione.
✓ Verifica compatibilitàVa bene per il tuo Porter?
Dicci che Porter hai e te lo confermiamo in 2 click.
Cilindro slave (attuatore) del comando frizione per Piaggio Porter NP6 dal 2021, allestimenti Standard e Maxxi, carrozzeria Pick-up e Van. Codice MP MPMO65745. Posizionato vicino al cambio, comanda il disinnesto della frizione.
Prezzo di listino
€78.00
Prezzo scontato
€78.00
Prezzo di listino
Prezzo unitario/ per
Iva inclusa
✓ Verifica compatibilitàVa bene per il tuo Porter?
Dicci che Porter hai e te lo confermiamo in 2 click.
Metodi di pagamento
4.8|
Consegne 24/48 ore
Reso Facile
Assistenza Immediata
La Cilindro slave comando frizione trasmette la coppia dal motore al cambio. Slittamento, punto di stacco alto o vibrazioni indicano usura. Si consiglia la sostituzione del kit completo.
Si', e' compatibile con tutti i Porter NP6 dal 2021 a oggi, sia allestimento Standard che Maxxi e sia carrozzeria Pick-up che Van. Il codice di riferimento e' MP MPMO65745.
Devo cambiare solo il cilindro slave o conviene il kit completo?
Sul Porter NP6 l'impianto frizione e' di tipo gemellato e monta due pompe: il cilindro maestro (sotto il pedale) e il cilindro slave (vicino al cambio). Consigliamo SEMPRE di sostituire il kit completo frizione + cilindro maestro + cilindro slave: se si cambia un solo componente, l'altro tende a guastarsi poco dopo, costringendo a un secondo intervento.
Quanto costa il kit completo frizione?
Il kit completo (frizione + cilindro maestro + cilindro slave) costa 570€ con spedizione inclusa. E' la soluzione piu' conveniente per evitare guasti a catena dei due cilindri.
Dove si trova il cilindro slave sul Porter NP6?
Il cilindro slave e' la pompa posizionata vicino al cambio (la sua "gemella", il cilindro maestro, si trova sotto il pedale della frizione). E' il componente che riceve la pressione idraulica e aziona meccanicamente il disinnesto della frizione.
Perche' se cambio solo una pompa l'altra si rovina?
Cilindro maestro e cilindro slave lavorano in coppia sullo stesso circuito idraulico e di solito si usurano con gli stessi chilometri. Sostituendone uno solo, l'altro ormai consumato resta sotto sforzo e tende a cedere a breve: per questo conviene cambiarli insieme.
Hai un dubbio su un ricambio o non sai se è compatibile con il tuo Porter? Il Dottore Mondo Porter è il nostro servizio di assistenza specializzata: ci dici che Porter hai, ti confermiamo il codice giusto e ti seguiamo fino al montaggio. Gratis e senza impegno.