Technisches Datenblatt Bremskraftregler Piaggio Porter


Von Christian Sorbello
2 Min. Lesezeit

correttore di frenata piaggio porter

Sehen wir uns gemeinsam das Technische Datenblatt des Bremskraftreglers Piaggio Porter an

Eigenschaften und Einstellungen bestätigen

Was ist der Bremskraftregler? Wozu dient er? Wie funktioniert er?

Der LSPV (Druckregler/Bremskraftregler) regelt den Hydraulikdruck des Proportionalventils in Abhängigkeit vom Gewicht, das auf die Hinterachse des Fahrzeugs wirkt.

technisches datenblatt bremskraftregler piaggio porter

  1. LEGENDE:
    1.
    Seitentraverse
    2. Hinterachse
    A = Bei Betrieb mit leichter Last
    A' = Bei Betrieb mit normaler Last
    Pm = Hoher Hydraulikdruck des hinteren Hauptbremszylinders Pr = Hydraulikdruck des hinteren Radbremszylinders

Beschreibung

technisches datenblatt bremskraftregler Piaggio Porter

LEGENDE:
1.
Dichtring
2. O-Ring
3. Deckel
4. Stopfen
5. Sicherung
6. Feder
7. Kolben
8. Metallische Dichtung
9. O-Ring
Pm = Hydraulikdruck Hauptbremszylinder Pf = Hydraulikdruck Bremse vorne
S = Schubkraft des SPG
A2 = Querschnitt großer Durchmesser des Kolbens Pr = Hydraulikdruck Bremse hinten
F = Schubkraft des Kolbens
A1 = Querschnitt kleiner Durchmesser des Kolbens A3 = Querschnitt kleiner Durchmesser des Kolbens

Einstellungen und Drücke

einstellungen und druck bremskraftregler Piaggio Porter

LEGENDE:
PM =
Hydraulikdruck Hauptbremszylinder
PR = Hydraulikdruck Bremse hinten
W = WENN die Vorderradbremse normal funktioniert
K = WENN der SPG-Sensor defekt ist
1. PM <PF
Der Druck des Hauptbremszylinders PM beginnt zu steigen. An diesem Punkt besteht jedoch noch ein Spiel zwischen dem Hauptquerschnitt des Kolbens A2 und der metallischen Dichtung. Daher wird der Druck des Hauptbremszylinders PM auf die Hinterradbremse übertragen PR .
PM = PR
2. PM = Pc
WENN der Druck des Hauptbremszylinders PM den Druck PC am Wendepunkt erreicht, bewegt sich der Kolben aufgrund des Kräftegleichgewichts nach rechts in der oben gezeigten Abbildung. Folglich kommt der Kolben in Kontakt mit der metallischen Dichtung.
PM x A1 = F + S
3. PM> PC
Wenn der Druck des Hauptbremszylinders PM den Wert PT übersteigt, öffnet und schließt sich die metallische Dichtung. Folglich ändert sich der Druck der Hinterradbremse entsprechend dem Verhältnis der Kolbenquerschnittsfläche.
1- [A1 / (A2-A3)]
Pr = Pm [1- (A1 / (A2-A3))] + (S + F) / (A2-A3)