Antriebswelle Piaggio Porter Benzin/Autogas 1998-2010 615339

Diese Antriebswelle ist speziell für den Porter 1.3 BENZIN (Daihatsu HC 1998-2010, Pick-up). Achtung: Die Wellen für Benzin und Diesel sind UNTERSCHIEDLICH, die Diesel-Welle ist etwa 10 cm länger (62 cm gegenüber 52 cm). Prüfe vor der Bestellung immer die Kraftstoffversorgung deines Fahrzeugs: Bei einem Porter Diesel benötigst du ein anderes Ersatzteil (Art.-Nr. SE15-341).

Tritt das Geräusch sowohl beim Rückwärts- als auch beim Vorwärtsfahren auf, handelt es sich meist um die Antriebswelle (Kreuzgelenk). Hörst du es hingegen nur beim Rückwärtsfahren, könnte es am Differenzial liegen. Es lohnt sich, das vor der Bestellung von einer Werkstatt prüfen zu lassen: Ein Kreuzgelenk kostet etwa 20 €, während ein Eingriff am Differenzial 400-1000 € kosten kann.

Nein. Die Welle muss sich im Antriebsritzel des Getriebes von selbst ein- und ausschieben lassen, mit einem Gesamthub von 6-7 cm, der für den Ausgleich bei Steigungen und Bodenwellen benötigt wird. Lässt sie sich nur 2-3 cm einschieben und gleitet nicht, liegt das Problem meist nicht an der Welle, sondern am Fahrzeug (häufig bei Fahrzeugen mit Umbauten): Die einzige Lösung ist das Nachschleifen deiner alten Welle. Verwende NIEMALS Gewalt mit dem Hammer: Damit würdest du die Steckverzahnung des Getriebes beschädigen.

Wenn die komplette Welle nicht verfügbar ist oder du weniger ausgeben möchtest, kannst du nur die beiden Kreuzgelenke an der vorhandenen Welle austauschen: Dazu werden die Sicherungen entfernt und die neuen Kreuzgelenke eingesetzt. Die Kreuzgelenke des Porter sind alle gleich und austauschbar: das hintere (Kardan) und das getriebeseitige sind dasselbe Ersatzteil. Diese Welle ist ein Original-Ersatzteil und hat genau deshalb Sicherungen, um den Austausch der Kreuzgelenke zu ermöglichen.

Ein vorzeitiger Verschleiß liegt oft nicht an der Welle, sondern an den seitlichen Lagern und den Motorlagern. Ein defektes Motorlager lässt die Welle schräg arbeiten und beschädigt sie. Lass vor der Montage der neuen Welle IMMER die Lager prüfen: Es lohnt sich, sie gleich mitzuwechseln, um nicht zu riskieren, das neue Ersatzteil sofort wieder zu beschädigen.

Prüfe, dass die Welle sich frei und ohne Krafteinwirkung im Antriebsritzel des Getriebes bewegt, mit einem Hub von 6-7 cm. Lässt sie sich nicht frei bewegen, montiere sie nicht: Du riskierst, liegenzubleiben. Kontrolliere außerdem Motorlager und seitliche Lager und erwäge den Austausch der Kreuzgelenke, wenn sie Spiel aufweisen.