Ventildeckeldichtung Piaggio Porter 1000 (1992-1997)

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Ersatzdichtung für den Stößeldeckel des Piaggio Porter 1000. Stellt die Dichtheit zwischen Deckel und Zylinderkopf wieder her und beseitigt Ölundichtigkeiten im Motorraum. MP-Code: MPMM522.
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Ventildeckeldichtung Piaggio Porter 1000 (1992-1997)

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Ersatzdichtung für den Stößeldeckel des Piaggio Porter 1000. Stellt die Dichtheit zwischen Deckel und Zylinderkopf wieder her und beseitigt Ölundichtigkeiten im Motorraum. MP-Code: MPMM522.
Normaler Preis €15.95
Verkaufspreis €15.95 Normaler Preis €30.05
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Ventildeckeldichtung für Piaggio Porter 1000 — Original-Ersatzteil von Piaggio für die Abdichtung des Ventildeckels am Daihatsu-Dreizylinder-Benzinmotor. Verhindert Öllecks und hält den Motorraum sauber, sollte bei jeder Demontage des Ventildeckels erneuert werden.

Mondo Porter Code
MPMM522
Kompatibler Motor
CB41 / CB42
Baujahre des Porter
1992–1997

Eigenschaften

  • Ventildeckeldichtung
  • Material: Original Piaggio

Kompatible Fahrzeuge

  • Porter Standard 1000 Van — CB41 Benzin (1992–1997)
  • Porter Standard 1000 Pick-up — CB41 Benzin (1992–1997)
  • Porter Standard 1000 Van — CB42 Benzin (1997)
  • Porter Standard 1000 Pick-up — CB42 Benzin (1997)

Original-Ersatzteil von Piaggio — garantierte Dichtheit für deinen Porter 1000.

Ventildeckeldichtung Piaggio Porter 1000 (1992-1997)

€15.95

Welche Artikelnummer hat dieses Ersatzteil?

Der Mondo Porter Code ist MPMM522. Der original OE-Code von Piaggio ist derzeit in unserer Produktseite nicht verfügbar: um ihn zu überprüfen, empfehlen wir dir, den offiziellen Piaggio-Katalog mit der Fahrgestellnummer deines Fahrzeugs zu konsultieren.

Passt es zu meinem Porter 1000?

Die Produktseite gibt die Kompatibilität mit dem Porter 1000 an, allerdings verfügen wir derzeit nicht über detaillierte Daten zu Version, Erstzulassungsjahr oder spezifischer Ausstattung. Vor der Bestellung empfehlen wir dir, uns mit der Fahrgestellnummer zu kontaktieren, um eine genaue Prüfung durchzuführen.

Wie erkenne ich, ob die Stößeldeckeldichtung ausgetauscht werden muss?

Die häufigsten Anzeichen sind: sichtbarer Ölverlust im Bereich des Zylinderkopfdeckels, Brandgeruch während der Fahrt (Öl, das auf heiße Motorteile tropft), sowie ein sinkender Ölstand ohne andere erkennbare Ursache. Wenn du eines dieser Symptome feststellst, kontrolliere die Dichtung.

Muss ich den Zylinderkopf ausbauen, um sie zu wechseln?

Nein. Die Stößeldeckeldichtung wird durch Entfernen nur des oberen Zylinderkopfdeckels ausgetauscht, ohne den Zylinderkopf selbst auszubauen oder in die thermische Baugruppe einzugreifen. Es handelt sich um einen relativ zugänglichen mechanischen Eingriff.

Muss ich beim Einbau Dichtmittel verwenden?

In der Regel nicht: Dichtungen dieser Art werden sauber und trocken montiert, unter Einhaltung des im technischen Handbuch angegebenen Anzugsdrehmoments der Schrauben. Sofern der Hersteller nichts anderes vorgibt, sollte auf zusätzliches Silikon verzichtet werden, um die Dichtheit nicht zu beeinträchtigen.

Was passiert, wenn ich die beschädigte Dichtung nicht ersetze?

Eine verschlissene Dichtung verursacht anhaltende Ölundichtigkeiten, die den Motorraum verschmutzen, Brandgefahr bergen, wenn Öl auf heiße Oberflächen tropft, und mit der Zeit zu einem sinkenden Ölstand führen, was einen beschleunigten Motorverschleiß nach sich zieht.

Der Mondo Porter Doktor für dich da

Du bist dir bei einem Ersatzteil unsicher oder weißt nicht, ob es zu deinem Porter passt? Der Mondo Porter Doktor ist unser spezialisierter Kundenservice: Du sagst uns, welchen Porter du hast, wir bestätigen dir die richtige Teilenummer und begleiten dich bis zur Montage. Kostenlos und unverbindlich.