Zylinderkopfdichtung Piaggio Porter 1.300 Benzin 1111587501000

Sie ist kompatibel mit den Porter Benzin mit Motor Daihatsu HC, gebaut von 1998 bis 2010, in den Ausstattungen Standard, Maxxi und 4x4 und den Karosserien Pick-up und Van. Für den 1.3 16-Ventiler (8 Auslass + 8 Einlass) mit Einzelbereifung muss die Dichtung original Piaggio sein. Bei Zweifeln teile uns die Fahrgestellnummer (FIN/VIN) zur Überprüfung mit.

Beim Porter 1.3 Benzin empfehlen wir ausschließlich die Original-Dichtung von Piaggio: Es handelt sich um ein sehr dünnes und empfindliches Bauteil, und Ersatzteile von Drittanbietern weisen eine höhere Ausfallrate auf. Für eine sichere Dichtheit sind ein Original-Ersatzteil und eine sorgfältige Bearbeitung des Zylinderkopfs erforderlich.

Nein, der Motorblock muss nicht ausgetauscht werden. Bei Überhitzung oder durchgebrannter Dichtung muss der Motor zum Schleifen gebracht werden, um die inneren Teile zu prüfen; danach wird er mit einer Original-Zylinderkopfdichtung und sorgfältiger Bearbeitung wieder zusammengebaut.

Wenn das Problem nach dem Austausch der äußeren Kühlkomponenten weiterhin besteht, liegt die Ursache in 90 % der Fälle im Inneren des Zylinderkopfs. Es empfiehlt sich, ihn auszubauen und die Dichtheit der Zylinderkopfdichtung zu prüfen.

Nein. Der Ventilschleifsatz (Stößel, Auslass- und Einlassventile, Wellendichtringe) enthält NICHT die Zylinderkopfdichtung, die als separater Posten geführt wird. Beim Ausbau des Zylinderkopfs empfiehlt es sich, beide zusammen zu bestellen: eine einzige Lieferung und Ersparnis für den Kunden.

Da der Zylinderkopf ohnehin ausgebaut werden muss, lohnt es sich, gleich den kompletten Ventilschleifsatz (Stößel, Auslass-/Einlassventile, Wellendichtringe) sowie eventuelle Kontrollen der Kühlwasserkanäle mitzubestellen. Eine einzige Lieferung und weniger Standzeit.