Courroie de commande alternateur Piaggio Porter 1.3 16V

Par Christian Sorbello
2 min de lecture
Cinghia comando alternatore Piaggio Porter 1.3 16V

Bonjour à tous les passionnés de Piaggio Porter, dans cet article nous allons vous montrer comment régler la courroie de l'alternateur.

  1. Tout d'abord, vissez le boulon de réglage jusqu'à ce que laCourroie de commande alternateur Piaggio Porter 1.3 16V

    flexion de la courroie de transmission atteigne la
    valeur indiquée. Contrôlez la courroie, en appuyant sur la
    partie centrale entre la poulie de la
    pompe à eau et la poulie de l'alternateur,
    en appliquant une force égale à 98 N.
  2. Ceci fait, serrez les vis de blocage de l'alternateur.
    LÉGENDE :

    Courroie de commande alternateur Piaggio Porter 1.3 16V1.     Poulie pompe à eau
    2. Courroie trapézoïdale
    3. Poulie d'arbre
    4. Poulie alternateur
    5. Point d'application de la force
    6. Règle droite
    7. Degré de flexion

Nous vous expliquons également comment examiner l'usure de votre courroie, voici comment :

  1. Examinez la courroie pour vous assurer qu'il n'y a pas de traces de décollement du caoutchouc adhésifCourroie de commande alternateur Piaggio Porter 1.3 16V

    sur la partie supérieure ou inférieure de la courroie,
    de séparations de l'âme de la courroie par rapport aux côtés, d'effilochage
    de l'âme de la courroie, d'effilochage
    de la trame du caoutchouc adhésif, de fissures ou
    de séparations des nervures, de déchirures ou de fissures
    dans les nervures internes de la courroie. Remplacez la
    courroie de transmission si nécessaire.
  2. Mesurez la flexion (indiquée par la flèche) de la courroieCourroie de commande alternateur Piaggio Porter 1.3 16V

    de transmission en appliquant une force de 98
    N (10 Kgf) au point central de la courroie,
    entre la poulie de l'alternateur (B) et la poulie de la
    pompe à eau (A)

Enfin, nous vous expliquons la différence entre une courroie neuve et une courroie usagée.

• ON APPELLE "COURROIE NEUVE" UNE COURROIE QUI A ÉTÉ UTILISÉE PENDANT MOINS DE CINQ MINUTES SUR UN MOTEUR EN MARCHE.
• ON APPELLE "COURROIE USAGÉE" UNE COURROIE QUI A ÉTÉ UTILISÉE PENDANT PLUS DE CINQ MINUTES SUR UN MOTEUR EN MARCHE.
• APRÈS L'INSTALLATION D'UNE NOUVELLE COURROIE, FAITES TOURNER LE MOTEUR PENDANT AU MOINS CINQ MINUTES, PUIS VÉRIFIEZ À NOUVEAU LA TENSION.