Bouchon de Radiateur Piaggio Porter 1640187Z04000

Oui, si vous avez un Porter CB41 (1992-1995), CB42 (1996-1997), Daihatsu HC (1998-2010) ou Diesel LDW1204/1404 (1998-2005), finition Standard ou Maxxi, carrosserie Pick-up ou Fourgon. Tous ces modèles sont équipés du bouchon avec ressort interne taré à 0,9 bar.

L'original Porter est de 0,9 bar. Le maximum conseillé est 1,1 bar. NE PAS utiliser de bouchons de 1,4 bar : la pression est trop élevée pour le circuit de refroidissement du Porter et peut l'endommager. Les modèles plus récents (à partir de 2014-15, avec vase d'expansion rond sous pression) utilisent quant à eux la version de 1,1 bar.

Cela dépend généralement du joint interne du bouchon usé ou des languettes internes déformées par la chaleur. Dans ces cas, le bouchon ne maintient plus la pression : la solution est de le remplacer par un neuf.

Sur le Porter, c'est un composant à forte usure : le joint et le ressort interne ont tendance à céder tous les 8 à 12 mois en raison de la surchauffe chronique typique de ces véhicules. Il est conseillé d'en acheter deux et d'en garder un en réserve. À cette occasion, il est également recommandé de vérifier les manchons en caoutchouc, à remplacer environ une fois par an.

NE PAS forcer le bouchon fileté s'il est bloqué : il existe un risque réel de casser le radiateur, qui devrait alors être remplacé entièrement. Procédez avec précaution et, s'il ne se débloque pas, faites-le vérifier par un garage.

Il est conseillé de changer en même temps les manchons en caoutchouc du radiateur (qui s'usent en environ un an) et, sur les modèles concernés, le tube d'eau métallique. Sur certaines versions, le tube de radiateur en fer sur lequel se visse le bouchon peut être hors production : dans ce cas, il faut le faire refaire par un tourneur ou le remplacer par une tuyauterie en caoutchouc.