Joint de cache-culbuteurs Piaggio Porter Essence/GPL 1121387103000

Elle est compatible avec les Porter Daihatsu HC (1998-2010), finition Standard, carrosserie Pick-up et Fourgon. Le même joint de cache-culbuteurs est également compatible avec le Porter 1000 trois cylindres moteur Daihatsu. Si vous avez un Porter 1300 16V, vérifiez le code spécifique (voir FAQ dédiée).

Ce joint est disponible en stock uniquement en version aftermarket (non d'origine Piaggio), prêt à l'expédition. La version d'origine Piaggio n'est pas disponible en stock. Si vous avez besoin de la pièce d'origine pour le Porter 1300 16V, elle peut être commandée sur demande (délai d'environ 7 jours ouvrés).

Pour le Porter 1300 16V moteur Daihatsu, le code d'origine est 1121387102000, commandable en version d'origine Piaggio (environ 7 jours ouvrés). La version aftermarket est disponible en stock. Attention : sur l'HC 1300, le joint en silicone existe en deux versions — une lisse sans trous de vis (la plus courante) et une avec des fentes pour les trous : vérifiez toujours laquelle est montée sur votre moteur avant de commander.

La fuite d'huile au niveau de la culasse se résout souvent en remplaçant le joint de cache-culbuteurs en même temps que le joint du capteur de phase (joint torique) : l'huile a tendance à s'accumuler en dessous et à couler au sol. C'est un travail d'environ une demi-journée, pas compliqué. Nous vous conseillons de remplacer les deux joints lors de la même intervention.

Cela dépend de l'intervention : pour la révision du berceau moteur, on l'associe à la série d'émeri (joint de carter d'huile + cache-culbuteurs), au support moteur inférieur/latéral et aux silentblocs du berceau. En cas de remplacement des joints spi de vilebrequin, on associe cache-culbuteurs + 4 caoutchoucs de bougies. Sur le Porter 1300 16V, le joint torique de l'allumeur (réf. 1919487102000) est souvent demandé en même temps.

Sur la version pour Porter 1000/1300 (montage 2002), le joint de cache-culbuteurs inclut les deux demi-lunes latérales. Si vous effectuez un entretien complet, pensez à l'associer au kit de roulements arrière.

Le joint de collecteur d'admission pour Porter 1000 n'est plus fabriqué comme pièce détachée seule. L'alternative est le kit de joints complet qui comprend le joint de carter d'huile, le cache-culbuteurs et l'admission : la solution conseillée si vous avez besoin de plusieurs joints en même temps.