Joint collecteur d'admission Piaggio Porter Multitech

Oui, si vous avez un Porter Multitech DA471QLR (années 2011-2015), version Maxxi ou Standard, carrosserie Pick-up ou Van. Pour les autres motorisations (ex. Euro 6), le joint est différent : contactez-nous en indiquant le numéro de châssis (VIN) pour vérification.

Pour le collecteur d'admission, mieux vaut toujours l'original Piaggio en tôle. Les joints concurrents en papier n'offrent pas la même étanchéité : la différence de qualité est notable et, à long terme, ils ne valent pas la dépense.

Non. Sur l'Euro 6, le collecteur d'admission est en plastique et Piaggio ne fournit pas ce joint séparément. Vous ne le trouverez pas non plus dans la pochette de joints haut moteur E6 : les joints internes du collecteur en plastique ne s'usent pas et on peut conserver ceux d'origine.

Non. Le passage d'eau dans le collecteur d'admission ne communiquez pas avec l'admission, il est donc impossible qu'il brûle de l'eau à cet endroit. Si après avoir changé la pompe à eau, le thermostat et le bulbe de ventilateur la consommation persiste, il faut vérifier le joint de culasse.

Il doit être remplacé chaque fois que l'on démonte le collecteur d'admission, en particulier lors d'une révision de la culasse. Il est conseillé de le monter avec le joint de culasse, la série de boulons de culasse et la courroie de distribution pour une intervention complète sur le 1300 16v.