Kit joints O-ring couvre-culbuteurs Piaggio Porter Multitech

  • Serie Guarnizioni O-ring Coperchio Punterie Piaggio Porter Mutitech - Mondo Porter
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Série complète de joints toriques pour le cache-culbuteurs du Piaggio Porter Multitech. Pièce détachée spécifique pour rétablir l'étanchéité et prévenir les fuites d'huile depuis la culasse.
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Kit joints O-ring couvre-culbuteurs Piaggio Porter Multitech

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Série complète de joints toriques pour le cache-culbuteurs du Piaggio Porter Multitech. Pièce détachée spécifique pour rétablir l'étanchéité et prévenir les fuites d'huile depuis la culasse.
€29.90
€29.90 €37.00
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Kit joints O-ring couvre-culbuteurs pour Piaggio Porter Multitech — pièce détachée d'origine Piaggio comprenant 4 joints O-ring pour le couvre-culbuteurs. Indispensable lors de l'entretien de la culasse ou du remplacement du joint de couvre-culbuteurs, pour garantir une étanchéité parfaite et éviter les fuites d'huile.

Code Mondo Porter
MPMM076
Moteur compatible
DA471QLR
Années du Porter
2010–2015

Contenu du kit

  • 4 joints O-ring de couvre-culbuteurs
  • Matériau : caoutchouc d'origine Piaggio
  • Référence figure 7 du catalogue de pièces

Véhicules compatibles

  • Porter Multitech — DA471QLR Essence/GPL/GNC (2010–2015)
  • Porter Maxxi Multitech — DA471QLR Essence/GPL/GNC (2010–2015)

Pièce d'origine Piaggio — qualité et étanchéité garanties pour votre Porter Multitech.

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Pour quelle version du Porter cette série de joints toriques est-elle destinée ?

Ce produit est indiqué pour le Piaggio Porter Multitech. Aucune donnée de compatibilité certifiée supplémentaire n'étant disponible, il est conseillé de vérifier la correspondance à l'aide du code MP MPMM076 ou de nous contacter avec les informations de votre véhicule avant l'achat.

Qu'entend-on par « série » de joints toriques pour cache-culbuteurs ?

Il s'agit d'un kit qui comprend les joints toriques nécessaires pour refermer correctement le cache-culbuteurs. Les remplacer tous ensemble lors du démontage est la bonne pratique pour garantir une étanchéité uniforme et durable.

Comment savoir si les joints toriques du cache-culbuteurs doivent être remplacés ?

Le symptôme le plus courant est une fuite d'huile dans la partie supérieure du moteur, souvent visible sous forme de traces brunâtres autour du cache-culbuteurs. Dans tous les cas, il est recommandé de remplacer les joints toriques chaque fois que le cache est démonté, indépendamment de leur état apparent.

Existe-t-il un code d'origine Piaggio (OE) pour ce kit ?

Aucun code OE de référence n'est disponible actuellement pour ce kit. Le code interne du produit est MP MPMM076. Pour toute vérification, vous pouvez nous contacter avec le numéro de châssis (VIN) de votre Porter.

Le montage nécessite-t-il un outillage spécifique ?

Le remplacement des joints toriques du cache-culbuteurs ne nécessite pas d'outillage professionnel particulier, mais il faut intervenir moteur froid, nettoyer soigneusement les surfaces d'assemblage et ne pas réutiliser les anciens joints toriques. Si vous n'avez pas d'expérience, il est conseillé de faire appel à un garage.

Le Docteur Mondo Porter à votre service

Vous avez un doute sur une pièce ou vous ne savez pas si elle est compatible avec votre Porter ? Le Docteur Mondo Porter est notre service d'assistance spécialisée : vous nous dites quel Porter vous avez, nous vous confirmons la bonne référence et nous vous accompagnons jusqu'au montage. Gratuit et sans engagement.

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