Catalizzatore Marmitta Piaggio Porter 1.0 Daihatsu CB41

  • Catalizzatore Marmitta Piaggio Porter 1.0 Daihatsu CB41 - Mondo Porter
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Catalizzatore di ricambio specifico per Piaggio Porter 1.0 con motore Daihatsu CB41. Ripristina l'efficienza dell'impianto di scarico e la conformità alle normative sulle emissioni.
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Catalizzatore Marmitta Piaggio Porter 1.0 Daihatsu CB41

Esaurito
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Codice Mondo Porter
MPGE51585
Motore compatibile
CB41
Anni del Porter
1992-1997

Catalizzatore Marmitta per Piaggio Porter 1.0 Daihatsu CB41

Catalizzatore marmitta per Piaggio Porter con motore 1000cc Daihatsu CB41 a carburatore. Riduce le emissioni inquinanti allo scarico convertendo i gas nocivi in sostanze meno dannose. Obbligatorio per la revisione.

Quando sostituirla

  • Spia motore accesa, calo di potenza, odore di zolfo

Compatibilita

  • Porter 1000 Benzina Carburatore (CB41)

Non compatibile con CB42, HC, Lombardini, Multitech, NP6.

Come verifico se il mio Porter ha il motore CB41?

Il codice motore CB41 è riportato sul libretto di circolazione (carta di circolazione) alla voce 'tipo motore' oppure è stampigliato direttamente sul blocco motore. Controlla questi due punti prima di ordinare.

Questo catalizzatore va bene per tutti i Piaggio Porter 1.0?

No, è specifico per i Porter 1.0 equipaggiati con il motore Daihatsu CB41. Se il tuo Porter 1.0 monta un motore diverso (ad esempio un diesel) non è il pezzo corretto. Verifica sempre il codice motore sul libretto.

Esiste un codice OEM (originale) di riferimento?

Il codice OEM originale non è disponibile per questo articolo. Il riferimento da usare per l'ordine è il codice MP: MPGE51585.

Quando devo sostituire il catalizzatore?

Il catalizzatore va sostituito quando il veicolo non supera la prova fumi alla revisione, in presenza di rumore metallico proveniente dallo scarico (substrato ceramico frantumato), o in caso di danni fisici visibili alla scocca del catalizzatore.

Il montaggio richiede attrezzatura specifica?

Il catalizzatore si sostituisce sulle flange di collegamento dell'impianto di scarico. Si consiglia l'intervento di un'officina attrezzata: è necessario smontare la parte di scarico in condizioni calde e spesso i bulloni di flangia sono ossidati e richiedono utensili adeguati.

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