Gearbox nut Piaggio Porter Multitech B010456

  • Dado Cambio Piaggio Porter Multitech B010456 - Mondo Porter
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Dado originale per il cambio del Piaggio Porter Multitech Euro 6 DAM13R (2015-2020). Compatibile con allestimenti Standard e Maxxi su carrozzeria Pick-up e Van. Codice MP: MPCM25868.
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Gearbox nut Piaggio Porter Multitech B010456

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Dado originale per il cambio del Piaggio Porter Multitech Euro 6 DAM13R (2015-2020). Compatibile con allestimenti Standard e Maxxi su carrozzeria Pick-up e Van. Codice MP: MPCM25868.
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Description

Piaggio Porter Multitech Gearbox Nut

New original Piaggio material

Original Code B010456

Represented in Figure 48

Gearbox nut Piaggio Porter Multitech B010456

Adaptable on

Piaggio Porter Multitech E4 2010 - E5 2013

Piaggio Porter Multitech E6 2015-2017

Piaggio Porter D120 E5 2011-2013

Piaggio Porter Maxxi Multitech E6 2015-2017

Piaggio Porter Maxxi D120 E5 2011-2013

Gearbox bearing Piaggio Porter Multitech B010319
Gearbox nut Piaggio Porter Multitech B010456

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È compatibile con il mio Piaggio Porter?

Questo dado è specifico per il Porter Multitech Euro 6 con codice modello DAM13R, prodotto dal 2015 al 2020, in allestimento Standard o Maxxi, sia nella versione Pick-up che Van.

Funziona anche su modelli Porter precedenti al 2015 o con motori diversi?

No. Il ricambio è omologato esclusivamente per il Porter Multitech Euro 6 DAM13R (2015-2020). Per versioni precedenti (es. Porter Diesel, GPL o metano di serie precedenti) occorre verificare la compatibilità con un codice specifico diverso.

Qual è il codice da fornire al meccanico o al ricambista?

Il codice Mondo Porter è MPCM25868. Non è disponibile un codice OE (originale Piaggio) associato a questo articolo, quindi usa il codice MP per identificarlo in modo univoco.

Dove si trova questo dado nel cambio?

Si tratta di un componente interno del cambio. La sostituzione richiede lo smontaggio dell'unità cambio e va eseguita da un meccanico esperto o da un'officina attrezzata.

Devo sostituire anche altri componenti insieme a questo dado?

Dipende dal tipo di guasto. In caso di usura o rottura del dado, è consigliabile far ispezionare l'intera area del cambio per valutare se altri componenti interni risultano danneggiati.

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