Piaggio Porter Multitech Oil Dipstick Gasket

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Guarnizione del pescante olio per Piaggio Porter Multitech (motore DA471QLR, 2011-2015). Ricambio per il circuito di lubrificazione, compatibile con allestimenti Standard e Maxxi nelle versioni Pick-up e Van.
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Piaggio Porter Multitech Oil Dipstick Gasket

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Guarnizione del pescante olio per Piaggio Porter Multitech (motore DA471QLR, 2011-2015). Ricambio per il circuito di lubrificazione, compatibile con allestimenti Standard e Maxxi nelle versioni Pick-up e Van.
Regular price €1.55
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Piaggio Porter Multitech Oil Dipstick Gasket

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Piaggio Porter Multitech Oil Dipstick Gasket

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On all Piaggio Porters with engine code: DA471QLR

On all Piaggio Porters from 2009 onwards

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Piaggio Porter Multitech Oil Dipstick Gasket

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E' compatibile con il mio Porter?

Si', se hai un Piaggio Porter Multitech con motore DA471QLR immatricolato tra il 2011 e il 2015. Va bene sia per l'allestimento Standard sia Maxxi e per le carrozzerie Pick-up e Van.

Ho una perdita d'olio vicino al filtro/scambiatore: c'entra questa guarnizione?

La perdita d'olio nella zona scambiatore/filtro olio e' un problema molto comune sul Multitech ed e' tipicamente causata dalla guarnizione tra scambiatore e monoblocco deteriorata. Questa e' una guarnizione del circuito di lubrificazione: ti consigliamo di far verificare al meccanico quale guarnizione e' interessata, perche' la perdita scambiatore-monoblocco e' un componente diverso dal pescante olio.

Cos'e' la guarnizione del pescante olio?

E' la guarnizione di tenuta del pescante (la presa dell'olio nella coppa) verso il monoblocco. Serve a garantire la corretta aspirazione dell'olio da parte della pompa, evitando perdite di pressione nel circuito di lubrificazione.

Quali codici devo cercare per ordinare il pezzo giusto?

Il codice articolo Mondo Porter e' MPMO48360. Indicalo in fase d'ordine o in caso di richieste di assistenza per essere sicuro di ricevere il ricambio corretto per il Multitech DA471QLR.

La devo sostituire ogni volta che apro il motore?

Si', le guarnizioni di tenuta vanno sostituite ogni volta che si smonta il pescante o si interviene sulla coppa/lubrificazione: riutilizzare una guarnizione gia' compressa e' la causa piu' frequente di nuove perdite d'olio.

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