Piaggio Porter Diesel Lombardini Head Gasket - 3 Notches

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Guarnizione testata a 3 tacche per Piaggio Porter Diesel con motore Lombardini LDW1204/1404 (1998-2005). Ricambio specifico per la corretta tenuta della testata in funzione del grado di rettifica del motore.
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Piaggio Porter Diesel Lombardini Head Gasket - 3 Notches

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Guarnizione testata a 3 tacche per Piaggio Porter Diesel con motore Lombardini LDW1204/1404 (1998-2005). Ricambio specifico per la corretta tenuta della testata in funzione del grado di rettifica del motore.
Regular price €125.00
Sale price €125.00 Regular price €148.84
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Description

Piaggio Porter Diesel Lombardini Head Gasket - 3 Notches

Gasket Thickness = 3 NOTCHES

New original Piaggio material

Adaptable on Lombardini LDW1404 engine

Piaggio Porter Diesel Head Gasket
Piaggio Porter Diesel Lombardini Head Gasket - 3 Notches

€125.00

A quali Porter è compatibile questa guarnizione?

È compatibile con il Piaggio Porter Diesel equipaggiato con motore Lombardini LDW1204 (1200cc) e LDW1404 (1400cc), prodotti dal 1998 al 2005, allestimento Standard.

Cosa significa '3 tacche'?

Le tacche incise sul bordo della guarnizione indicano lo spessore. La guarnizione a 3 tacche è più spessa rispetto a quella a 1 o 2 tacche e si usa quando il pistone sporge maggiormente dal piano del basamento, ovvero dopo una rettifica del blocco motore. È indispensabile scegliere il numero di tacche corretto per garantire il giusto rapporto di compressione.

Come faccio a sapere quante tacche mi servono?

Bisogna misurare la sporgenza del pistone dal piano del basamento a fine corsa. Il valore misurato determina lo spessore della guarnizione. Se non hai eseguito la rettifica, monta la stessa tacca della guarnizione originale; in caso di rettifica, il rettificatore ti indicherà il valore corretto.

Il codice OE non è indicato: come lo riconosco?

Per questo articolo non è disponibile un codice OE di riferimento. Il codice ricambio Mondo Porter è MPMO99965. In caso di dubbio, verifica il numero tacche sulla guarnizione originale prima di ordinare.

Posso montarla da solo?

La sostituzione della guarnizione testata richiede la smontaggio della testata, operazione che comporta lo svuotamento dei liquidi, la rimozione di distribuzione e componenti accessori. Si consiglia l'intervento di un meccanico esperto, specialmente se il motore ha già subito una rettifica.

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