Crankshaft Oil Seal Flywheel Side Piaggio Porter Diesel

I sintomi più comuni sono: perdita di olio nella zona del volano o frizione, odore di bruciato dovuto all'olio a contatto con parti calde, e consumo anomalo di olio motore senza perdite visibili altrove. In caso di revisione frizione o sostituzione cinghia di distribuzione, è buona norma sostituire anche il paraolio preventivamente.

Le informazioni di compatibilità dettagliate per questo articolo non sono ancora disponibili sulla scheda. Ti consigliamo di contattarci prima dell'acquisto indicando anno di immatricolazione, tipo di motore e numero di telaio: verificheremo la compatibilità esatta con il tuo veicolo.

I riferimenti OE e il codice MP non sono ancora presenti sulla scheda. Per identificare con certezza il componente corretto, contattaci con i dati del tuo Porter (targa, telaio o dati del libretto): possiamo verificare il codice originale applicabile.

Sì. La sostituzione richiede la rimozione del volano motore, operazione che necessita di estrattore e attrezzo di bloccaggio del volano. Si tratta di un intervento da officina: un montaggio non corretto può causare perdite immediate o danni alla tenuta. Non è un ricambio da sostituire in autonomia senza attrezzatura adeguata.

Il paraolio lato volano sigilla l'albero motore dalla parte del volano/frizione (lato cambio), mentre quello lato distribuzione sigilla il lato opposto dove si trovano la cinghia o la catena di distribuzione. Sono due componenti distinti, non intercambiabili, con misure diverse. Assicurati di ordinare quello corretto in base al lato in cui si manifesta la perdita.