Piaggio Porter Rear Drive Shaft Oil Seal 9004310067000

Se perde olio dal mozzo posteriore il paraolio e' sicuramente da sostituire. Approfittane per controllare anche cuscinetto, boccola e distanziali: esiste un kit completo (boccola + cuscinetto + paraolio) a circa 45€ che conviene montare in un'unica operazione. Verifica sempre anche lo stato del semiasse.

E' compatibile con Porter CB41 (1992-1995), CB42 (1996-1997), Porter Daihatsu HC (1998-2010) e Porter Diesel LDW1204/1404 (1998-2005), allestimento Standard, carrozzerie Pick-up e Van. Per modelli piu' recenti o versioni particolari (gemellato NP6, ruota singola 2015) la configurazione cambia: vedi le FAQ sotto o contattaci con telaio/anno.

Spesso il gioco assiale del mozzo non dipende dal semiasse ma dal consumo dei distanziali interni. Prima di sostituire l'intero semiasse, smonta e verifica distanziali e cuscinetto/paraolio: nella maggior parte dei casi il problema si risolve qui, con una spesa molto inferiore.

No, quasi mai. La ruota fonica ABS (circa 150€) si estrae dal vecchio gruppo e si rimonta sul nuovo: e' inutile sostituirla se e' integra. Se i componenti interni sono buoni non serve cambiare tutto il semiasse.

Sul NP6 gemellato il paraolio del semiasse posteriore ha un pezzo INTERNO e uno ESTERNO distinti, con codici diversi, venduti separatamente. Per la tenuta corretta servono entrambi: la coppia interno + esterno costa circa 85€ spediti. Indicaci la posizione se ti serve solo uno dei due.

Chi smonta il ponte posteriore in genere rinnova tutto il gruppo: oltre al paraolio, conviene valutare boccola + cuscinetto, i cilindretti dei freni posteriori e la guarnizione del coperchio differenziale. Eviti di riaprire il ponte due volte. Per il Porter ruota singola si aggiunge anche l'anello distanziale di tenuta (Corteco).