Ο αισθητήρας χρονισμού, που βρίσκεται στο κάλυμμα χρονισμού, διαβάζει το σήμα από το γρανάζι ελέγχου της βαλβίδας εισαγωγής.
Το σήμα που παράγεται από αυτόν τον αισθητήρα επιτρέπει στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου διαχείρισης κινητήρα να αναγνωρίσει τη φάση του κινητήρα κατά τον συγχρονισμό εκκίνησης και σε ποιον κύλινδρο να ψεκάσει.
Ο αισθητήρας φάσης είναι επαγωγικού τύπου. ένας ημιαγωγός που μεταφέρει ρεύμα και βυθίζεται σε ένα μαγνητικό πεδίο δημιουργεί μια διαφορά δυναμικού στα άκρα του. Εάν η ένταση του ρεύματος είναι σταθερή, η τάση που παράγεται εξαρτάται από την ισχύ του μαγνητικού πεδίου. Εάν αυτή η ένταση ποικίλλει περιοδικά, παράγεται ένα διαμορφωμένο ηλεκτρικό σήμα.
Διάγραμμα καλωδίωσης αισθητήρα φάσης Piaggio Porter
Περιγραφή χρώματος καρφίτσας
| 1 | σι |
Μάζα D10_02 |
| 2 | μεγάλο | Αισθητήρας φάσης κινητήρα |
| 3 | R | τροφοδοτικό του κύριου ρελέ |
Ο αισθητήρας τροφοδοτείται απευθείας με την τάση του οχήματος (12V). Με τον διακόπτη με κλειδί ενεργοποιημένο, αποσυνδέστε τη φίσα από τον αισθητήρα και χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή για να ελέγξετε την παρουσία τάσης (περίπου 12,5 V) μεταξύ των ακίδων 1 και 3. Εάν δεν υπάρχει τάση, ελέγξτε την ακεραιότητα του κυκλώματος της φίσας διασύνδεσης οχήματος/κινητήρα, D09_07 και ελέγξτε για την παρουσία τάσης μεταξύ των ακίδων 5 και 16 της τελευταίας.