Καπάκι ψυγείου Multitech B005372

  • Tappo Radiatore Acqua Multitech B005372 - Mondo Porter
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Tappo radiatore acqua Multitech (cod. MP MPRF44945) per Piaggio Porter Diesel BDT1M D120 2010-2015. Mantiene la corretta pressione del circuito a 0,9 bar. Componente Multitech, non intercambiabile con i ricambi Daihatsu.
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Tappo radiatore acqua Multitech (cod. MP MPRF44945) per Piaggio Porter Diesel BDT1M D120 2010-2015. Mantiene la corretta pressione del circuito a 0,9 bar. Componente Multitech, non intercambiabile con i ricambi Daihatsu.
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Περιγραφή:

Καπάκι ψυγείου Piaggio Porter

Υλικό Νέο Πρωτότυπο Piaggio Κωδικός B005372

Αντιπροσωπεύεται σε Εικόνα 3 και 10

Προσαρμόσιμο σε όλα τα βενζινοκίνητα Piaggio Porter από το 2009 και μετά με κωδικό κινητήρα DA471QLR

*** Αποστολή σε όλη την Ιταλία 24/48 ώρες ***

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Va bene per il mio Porter?

È compatibile con Porter Diesel BDT1M D120 (2010-2015), allestimenti Maxxi e Standard, carrozzeria Pick-up e Van. Attenzione: è un componente Multitech, non intercambiabile con i corrispondenti Daihatsu, che sono modelli differenti.

Il tappo del radiatore perde acqua: cosa controllo?

Verificare le due linguette sotto il tappo: se una è troppo aperta non fa incastro nel tubo e non tiene la pressione, causando perdite. In quel caso il tappo va sostituito.

A quale pressione lavora questo tappo?

Il tappo mantiene il circuito di raffreddamento alla pressione di esercizio di 0,9 bar.

Ho una perdita d'acqua davanti al radiatore dopo aver sostituito la testata: dipende dal tappo?

Non necessariamente. Controllare nell'ordine: 1) il serraggio della testata; 2) se la guarnizione testata è originale o aftermarket; 3) se il radiatore è intasato (se il flusso d'acqua interno è veloce il radiatore è OK). Il tappo deve comunque tenere la pressione di 0,9 bar.

Conviene cambiare anche il tubo acqua in ferro insieme al tappo?

Sì: chi sostituisce il tubo acqua in ferro del radiatore dovrebbe cambiare anche il tappo, perché si deteriorano insieme. La tubazione in ferro parte dal tappo di carico liquido in alto e scende fino al motore.

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