Ράβδος τιμονιού πλήρης με κεφαλές Piaggio Porter 652234

È compatibile con Porter Diesel BDT1M D120 (2010-2015) e Porter Multitech DA471QLR (2011-2015), allestimenti Maxxi e Standard, carrozzeria Pick-up e Van, con qualsiasi motorizzazione. I tiranti sterzo completi Porter sono di fatto uguali per tutti i modelli e anni: questo articolo è il ricambio originale Piaggio.

Il tirante è già completo delle due testine, una interna e una esterna. La testina singola Piaggio spesso non è disponibile a ricambio: conviene quindi montare il tirante completo, così hai un pezzo nuovo dall'inizio alla fine senza problemi di reperibilità.

No. Quando la nocciola si sfiletta non si riesce più a regolare la convergenza né a serrare il controdado: va sostituito l'intero tirante completo di testine. Montando il pezzo completo il problema si risolve.

I tiranti sterzo sono la prima cosa da controllare: le testine con l'usura si allargano e creano gioco. Se dopo averli cambiati la vibrazione resta, controllare in quest'ordine la bielletta in ferro con le due boccole attaccata alla scatola sterzo (consumo molto frequente sui Porter) e poi la boccola del braccio centrale del biosterzo.

Per il lavoro fatto a regola d'arte i tiranti si sostituiscono sempre in coppia, destro e sinistro. Il tirante completo è uguale per i due lati ed è intercambiabile, quindi lo stesso articolo va bene sia a destra che a sinistra.

Sì: dopo la sostituzione dei tiranti è necessario rifare la convergenza (allineamento ruote) per garantire la corretta geometria dello sterzo e l'usura regolare dei pneumatici.

Le testine originali Porter pre-2000 non sono più fornite da Piaggio (la vecchia testina aveva la parte non filettata più spessa). La soluzione è montare il tirante completo in versione 2000+ con testina a filetto maschio esterno: installando il pezzo completo non si hanno problemi.