Correa de mando del alternador Piaggio Porter 1.3 16V

Hola a todos los amantes del Piaggio Porter, en este artículo os enseñamos cómo ajustar la correa del alternador.

1. Ante todo enroscad el perno de ajuste hasta que la
   
   flexión de la correa de transmisión alcance el
   valor indicado. Comprobad la correa, presionando la
   parte central entre la polea de la
   bomba de agua y la polea del alternador,
   aplicando una fuerza igual a 98 N.
2. Hecho esto, apretad los tornillos de bloqueo del alternador.
   
   LEYENDA:
   
   1. Polea de la bomba de agua
   2. Correa trapezoidal
   3. Polea del cigüeñal
   4. Polea del alternador
   5. Punto de aplicación de la fuerza
   6. Regla recta
   7. Grado de flexión

Os explicamos también cómo examinar el desgaste de vuestra correa, así:

1. Observad la correa para comprobar posibles rastros de separación de la goma adhesiva
   
   en la parte superior o inferior de la correa,
   separaciones del núcleo de la correa por los lados, deshilachados
   del núcleo de la correa, deshilachados
   de la trama de la goma adhesiva, grietas o
   separaciones de las nervaduras, roturas o grietas
   en las nervaduras internas de la correa. Sustituid la
   correa de transmisión, si es necesario.
2. Medid la flexión (indicada por la flecha) de la correa
   
   de transmisión cuando se aplica una fuerza de 98
   N (10 Kgf) en el punto central de la propia correa,
   entre la polea del alternador (B) y la polea de la
   bomba de agua (A)

Por último os explicamos la diferencia entre una correa nueva y una usada.

• SE DEFINE "CORREA NUEVA" UNA CORREA QUE HAYA SIDO USADA DURANTE MENOS DE CINCO MINUTOS EN UN MOTOR EN MARCHA.
• SE DEFINE "CORREA USADA" UNA CORREA QUE HAYA SIDO USADA DURANTE MÁS DE CINCO MINUTOS EN UN MOTOR EN MARCHA.
• TRAS LA INSTALACIÓN DE UNA CORREA NUEVA, HACED GIRAR EL MOTOR DURANTE AL MENOS CINCO MINUTOS Y VOLVED A COMPROBAR LA TENSIÓN.