Sonda Lambda Piaggio Porter
Sonda Lambda Piaggio Porter
Es un sensor que transmite a la centralita electrónica de gestión del motor la información relativa a la cantidad de oxígeno presente en los gases de escape que entran en el catalizador.
Mediante esta sonda la centralita del motor puede mantener una composición óptima de la mezcla aire-gasolina. El sensor proporciona una señal de tensión que varía notablemente cuando es alcanzado por el flujo de los gases de escape de composición rigurosamente estequiométrica.
El catalizador está dotado de dos sondas (a la entrada y a la salida de los gases de escape) para controlar la eficiencia del propio catalizador. Posibles defectos/anomalías de las sondas lambda provocan irregularidades en el funcionamiento del motor, aumentos considerables del consumo de combustible y emisiones contaminantes fuera de los límites admitidos.
Las comprobaciones funcionales del componente deben realizarse con un instrumento de diagnóstico específico conectado al conector EOBD.
Las sondas lambda están alimentadas por el relé principal. Es posible comprobar con un téster y el conmutador de llave conectado la presencia de tensión en los terminales del conector (lado cableado) en los pines 1 y 2.
Esquema Eléctrico Sonda Lambda Piaggio Porter
CONECTOR SONDA LAMBDA PRE-CATALIZADOR
Pin Color Descripción
|
1 |
Y |
Negativo calentador sonda lambda delantera |
|
2 |
BY |
Alimentación relé principal (D08_21) |
|
3 |
L |
Señal centralita gestión motor |
|
4 |
BrY |
Negativo centralita gestión motor |
Pin Color Descripción
|
1 |
Y |
Negativo calentador sonda lambda delantera |
|
2 |
BY |
Alimentación relé principal (D08_21) |
|
3 |
L |
Señal centralita gestión motor |
|
4 |
BrY |
Negativo centralita gestión motor |