Sustitución del líquido refrigerante Piaggio Porter 1.3 16V

¿Os estaréis preguntando cómo cambiar el líquido refrigerante?

Ningún problema, os explicamos nosotros cómo hacerlo.

Ante todo os recordamos de no abrir NUNCA el tapón del radiador ni el de vaciado con el motor caliente.

A. Poned la palanca de mando de la calefacción
en la posición "caliente". B. Quitad el tapón del radiador (N°3 de la figura de al lado.)
C. Vaciad el líquido refrigerante quitando los
tapones de vaciado situados en el depósito inferior del

radiador y el tubo del radiador.
D. Quitad el tapón (N°2 de la figura de al lado) en el lado del motor y el tapón (N°1 de la figura de al lado)
del tubo de purga de la calefacción en la parte superior
del motor.

E. Introducid un tubo en el orificio de llenado del radiador.
Limpiad el interior del radiador. Durante esta
operación mantened el motor al ralentí.
F. Apagad el motor y volved a instalar los tapones de vaciado
y cerradlos.

G. Poned el líquido refrigerante en el radiador.
Cuando el líquido refrigerante empiece a salir
por el orificio (N°2 de la figura de al lado) que se encuentra en el lado del motor y por el tubo de
purga de la calefacción, cerrad ambas

aberturas.
H. Poned el líquido refrigerante hasta que el líquido
salga por el orificio de llenado del radiador.
I. Cerrad a fondo el tapón del radiador (N°3 de la primera figura.)
L. Limpiad el interior del vaso de expansión y llenadlo
con el líquido refrigerante.

M. Arrancad el motor y dejadlo llegar a temperatura.
N. Comprobad siempre que no haya fugas.
O. Después de que la temperatura del líquido haya bajado,
quitad el tapón (N°2 de la figura de al lado) situado en el lado del motor. Controlad el nivel del líquido refrigerante. Si el nivel es demasiado bajo, añadid líquido refrigerante.
Cerrad de nuevo el tapón (N°2 de la figura de al lado.)

P. Controlad el nivel del líquido refrigerante en el
vaso de expansión. Añad
id agua hasta el nivel máximo. Poned el tapón del vaso de expansión.

Por último, llenad el radiador con el líquido refrigerante y conectad el tester en el tapón del radiador. Dejad calentar el motor y aplicad una presión de 117kPa con el tester que habéis colocado en el tapón del radiador y controlad siempre si hay fugas.