Cadena de distribución Piaggio Porter Multitech E6 2015-2017

Esta cadena es compatible con el Porter Multitech Euro 6 (código de motor DAM13R, años 2015-2020) y con el Porter NP6 (desde 2021 hasta hoy), en las versiones Pick-up y Furgón. El Multitech lleva cadena de distribución, no correa: si tienes dudas sobre tu motor, indícanos el número de chasis y lo comprobamos.

No. La cadena de distribución es el componente principal del kit y DEBE ser original Piaggio: es un punto en el que no conviene ahorrar. Otros accesorios, como la bomba de agua, sí pueden ser de otra marca sin problemas de calidad, pero en la cadena usa siempre el original.

Recomendamos la sustitución antes de los 150.000 km como máximo, sin esperar a los 200.000. Las primeras producciones Euro 5 pueden dar problemas incluso por debajo de los 100.000 km. El síntoma típico es un ruido metálico (rozamiento) con el motor en marcha: si lo notas, actúa de inmediato.

Para sustituir la cadena de distribución en el Multitech hay que bajar el motor. Ya que el motor está desmontado, conviene aprovechar para cambiar también el kit de embrague y los retenes del cigüeñal, evitando repetir el mismo trabajo poco después. Es la ocasión perfecta para dejarlo todo a punto de una vez.

Cuando la cadena se rompe (caso frecuente en los Porter 2020 Multitech E6), hay que revisar SIEMPRE la culata en rectificado: hay que rectificarla y probarla antes de volver a montarla. Nunca vuelvas a montar sin esta comprobación, para evitar daños posteriores en el motor.

La cadena de distribución del Porter Multitech (motor Lombardini) es de 113 dientes y 25 mm de anchura. Ten cuidado de no confundirla con otros kits de distribución: por ejemplo, el del Porter Maxxi 1200 turbo diésel (D120) es un modelo diferente, mientras que el Multitech es motor de gasolina.