Cilindro receptor de embrague Piaggio Porter NP6

  • Cilindro slave comando frizione Piaggio Porter Np6
  • Cilindro slave comando frizione Piaggio Porter Np6
Cilindro slave (attuatore) del comando frizione per Piaggio Porter NP6 dal 2021, allestimenti Standard e Maxxi, carrozzeria Pick-up e Van. Codice MP MPMO65745. Posizionato vicino al cambio, comanda il disinnesto della frizione.
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Cilindro receptor de embrague Piaggio Porter NP6

Agotado
Cilindro slave (attuatore) del comando frizione per Piaggio Porter NP6 dal 2021, allestimenti Standard e Maxxi, carrozzeria Pick-up e Van. Codice MP MPMO65745. Posizionato vicino al cambio, comanda il disinnesto della frizione.
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El Cilindro receptor de embrague transmite el par del motor a la caja de cambios. Patinamiento, punto de embragado alto o vibraciones indican desgaste. Se recomienda sustituir el kit completo.

Código Mondo Porter
MPMO65745
Motor compatible
M15KRP
verifica el código de motor (permiso de circulación, apartado P.5)
Años del Porter
2021-2026

Vehículos compatibles

  • Porter NP6 (SW 2650) — (Gasolina/GLP/GNC, P.5: M15KRP) — 2650
  • Porter NP6 (SW 2650) ICE - 2025 — (Gasolina/GLP/GNC, P.5: M15KRP) — 2650
  • Porter NP6 (SW 2650) M.Y. 2022 — (Gasolina/GLP/GNC, P.5: M15KRP) — 2650
  • Porter NP6 (SW 3070) — (Gasolina/GLP/GNC, P.5: M15KRP) — 3070
  • Porter NP6 (SW 3070) ICE - 2025 — (Gasolina/GLP/GNC, P.5: M15KRP) — 3070
  • Porter NP6 (SW 3070) M.Y. 2022 — (Gasolina/GLP/GNC, P.5: M15KRP) — 3070
  • Porter NP6 (TW 3000) — (Gasolina/GLP/GNC, P.5: M15KRP) — 3000
  • Porter NP6 (TW 3000) ICE - 2025 — (Gasolina/GLP/GNC, P.5: M15KRP) — 3000
  • Porter NP6 (TW 3000) M.Y. 2022 — (Gasolina/GLP/GNC, P.5: M15KRP) — 3000
  • Porter NP6 (TW 3250) — (Gasolina/GLP/GNC, P.5: M15KRP) — 3250
  • Porter NP6 (TW 3250) ICE - 2025 — (Gasolina/GLP/GNC, P.5: M15KRP) — 3250
  • Porter NP6 (TW 3250) M.Y. 2022 — (Gasolina/GLP/GNC, P.5: M15KRP) — 3250

Va bene per il mio Porter NP6?

Si', e' compatibile con tutti i Porter NP6 dal 2021 a oggi, sia allestimento Standard che Maxxi e sia carrozzeria Pick-up che Van. Il codice di riferimento e' MP MPMO65745.

Devo cambiare solo il cilindro slave o conviene il kit completo?

Sul Porter NP6 l'impianto frizione e' di tipo gemellato e monta due pompe: il cilindro maestro (sotto il pedale) e il cilindro slave (vicino al cambio). Consigliamo SEMPRE di sostituire il kit completo frizione + cilindro maestro + cilindro slave: se si cambia un solo componente, l'altro tende a guastarsi poco dopo, costringendo a un secondo intervento.

Quanto costa il kit completo frizione?

Il kit completo (frizione + cilindro maestro + cilindro slave) costa 570€ con spedizione inclusa. E' la soluzione piu' conveniente per evitare guasti a catena dei due cilindri.

Dove si trova il cilindro slave sul Porter NP6?

Il cilindro slave e' la pompa posizionata vicino al cambio (la sua "gemella", il cilindro maestro, si trova sotto il pedale della frizione). E' il componente che riceve la pressione idraulica e aziona meccanicamente il disinnesto della frizione.

Perche' se cambio solo una pompa l'altra si rovina?

Cilindro maestro e cilindro slave lavorano in coppia sullo stesso circuito idraulico e di solito si usurano con gli stessi chilometri. Sostituendone uno solo, l'altro ormai consumato resta sotto sforzo e tende a cedere a breve: per questo conviene cambiarli insieme.

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