Filo / Cavo Frizione Piaggio Porter 1.3 Benzina 16v Daihatsu

Sì se è un Porter 1.3 16v benzina Daihatsu: copre Porter Daihatsu HC (1998-2010), Multitech DA471QLR (2011-2015) e Multitech Euro 6 DAM13R (2015-2020), allestimenti Maxxi e Standard, carrozzeria Pick-up e Van. I cavi frizione di questi Porter benzina sono tutti uguali dal 1999 al 2010.

È un pezzo completo: comprende sia il filo sia la guaina. Non va abbinato a una guaina vecchia, si sostituisce tutto in un'unica volta.

No. Su quel Porter benzina 1000cc a carburatore (anni '90) Piaggio ha abolito da tempo sia il filo starter sia il filo frizione: non esistono più come ricambio. In quel caso l'unica soluzione è adattare una guaina tipo bicicletta mantenendo lo stesso capicorda. Questo cavo è per il 1.3 16v.

È un difetto noto del cavo originale Piaggio: il dado di registrazione è passato da ferro a plastica e la plastica non regge la tensione, rovina il filetto e il cavo si sregistra. Al momento non esiste una soluzione aftermarket; il vecchio dado in ferro ha un filetto diverso e non è compatibile col cavo nuovo. È una segnalazione già aperta a Piaggio.

Sì, è la cosa consigliata dai meccanici: quando si sostituisce il kit frizione conviene cambiare contestualmente il cavo frizione in via preventiva, così si evita di rifare il lavoro a breve.

Spesso insieme al kit frizione (disco), e come cross-sell naturale con la leva del freno a mano. Nelle manutenzioni complete del Porter Euro 6 viene ordinato insieme a frizione, ammortizzatori anteriori, specchietti, gommini bielletta scatola sterzo e galleggianti benzina.