Pareja de guardabarros traseros en acero inoxidable para Piaggio Porter: resistentes a la corrosión, duran más tiempo que la chapa pintada original. Se venden en pareja (izquierdo + derecho), código MP MPAC685.
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Pareja de guardabarros traseros en acero inoxidable para Piaggio Porter: resistentes a la corrosión, duran más tiempo que la chapa pintada original. Se venden en pareja (izquierdo + derecho), código MP MPAC685.
Precio habitual
€129.90
Precio de oferta
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Formas de pago
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Envío a España
Devolución Fácil
Asistencia Inmediata
Par de Guardabarros Traseros de Acero Inoxidable para Piaggio Porter — accesorio aftermarket en acero inoxidable satinado, resistente a la corrosión y a los agentes atmosféricos. Protegen la carrocería y la carga del barro, el agua y los residuos levantados por las ruedas traseras. Acabado brillante que se mantiene con el tiempo sin oxidarse.
Accesorio aftermarket — no compatible con Porter NP6.
Preguntas frecuentes
Las preguntas más frecuentes sobre este producto.
¿Qué incluye el paquete?
El paquete contiene 2 guardabarros traseros completos (izquierdo y derecho) en acero inoxidable. No incluye kit de fijación; comprueba que los tornillos originales sean reutilizables antes de realizar el pedido.
¿Vale para mi Porter? ¿Cómo compruebo la compatibilidad?
La información de compatibilidad específica (año, versión de motor, acabado) para este artículo todavía no está disponible en la ficha. Antes de comprar, contáctanos indicando el año de matriculación, el tipo de carrocería y la versión de tu Porter: comprobaremos la compatibilidad sin compromiso.
No encuentro el código OEM Piaggio: ¿puedo usarlo para buscar el recambio?
El código original Piaggio (OE) no está disponible por el momento para este artículo. Utiliza nuestro código interno MPAC685 para pedidos y comunicaciones con nuestro equipo.
¿Cuál es la ventaja del acero inoxidable frente al guardabarros original en chapa pintada?
El acero inoxidable no se oxida aunque se raye o se golpee, a diferencia de la chapa pintada, que empieza a oxidarse en cuanto la pintura se daña. Es una elección especialmente indicada para vehículos de trabajo expuestos a barro, sal o humedad prolongada.
¿La instalación está al alcance de un mecánico generalista o hace falta un chapista?
La sustitución requiere desmontar la rueda trasera y acceder a los puntos de fijación en los bajos de la carrocería. Se trata de una operación estándar para un mecánico o chapista con experiencia en vehículos comerciales ligeros; no se necesitan herramientas especiales.
¿Tienes dudas sobre un recambio o no sabes si es compatible con tu Porter? El Doctor Mondo Porter es nuestro servicio de asistencia especializada: nos dices qué Porter tienes, te confirmamos el código correcto y te acompañamos hasta el montaje. Gratis y sin compromiso.