En los Porter más antiguos es un problema frecuente: el tubo de hierro del radiador se corroe por dentro y el óxido acaba obstruyendo el circuito de refrigeración, provocando el sobrecalentamiento del motor y la quema de la junta de culata. Te recomendamos revisar y, si es necesario, sustituir también el tubo del radiador: nunca vuelvas a montar un tubo usado corroído, o el problema volverá a aparecer.