Retén de Buje Delantero Piaggio Porter

Sí, es compatible con Porter CB41 (1992-1995), CB42 (1996-1997), Porter Daihatsu HC (1998-2010), Porter Diésel BDT1M D120 (2010-2015), Porter Diésel LDW1204/1404 (1998-2005), Porter Multitech DA471QLR (2011-2015) y Multitech Euro 6 DAM13R (2015-2020). Apto para las versiones Standard y Maxxi, en carrocería Pick-up y Furgón.

Cada rueda delantera monta 2 retenes (uno superior y otro inferior). Si vas a intervenir en ambas ruedas, ten en cuenta por tanto 4 piezas en total. El retén está presente tanto en el eje delantero como en el trasero.

Conviene sustituir el retén junto con los rodamientos del buje, ya que de todos modos se interviene en el mismo conjunto. El distanciador interno entre los rodamientos es la pieza que más se desgasta: revísalo siempre. Unos rodamientos de baja calidad estropean el fuselo, por lo que conviene usar rodamientos de calidad (por ejemplo, SKF, 2 por rueda).

En su interior, el buje delantero contiene el eje de rueda, la tuerca central, los rodamientos, el retén y el distanciador. Si el eje de rueda no presenta rayaduras evidentes (el clásico desgaste "a mil rayas"), se puede reutilizar; en caso contrario, hay que sustituirlo.

En el Maxxi gemelado, los rodamientos del buje delantero son 2 rodamientos de bolas iguales pero separados, con distanciadores internos y este retén final (rodamientos a unos 20€ cada uno). Para una intervención completa en el eje delantero, valora también los discos de freno (en el Maxxi gemelado solo hay originales disponibles, no aftermarket), rodamientos, distanciadores y retén.

Sí, hay disponible un kit de buje de rueda delantera completo que incluye 2 rodamientos, 2 retenes, eje ABS, distanciador, tuerca, arandela y pasador. Al sustituir el buje, es recomendable revisar también el perno, la tuerca y el fuselo, ya que los 4 tornillos tienden a aflojarse con el tiempo generando holgura.