Tuerca de buje delantero Piaggio Porter

Sí, es compatible con Porter Daihatsu HC (1998-2010), Porter Diésel BDT1M D120 (2010-2015) y Porter Multitech Euro 6 DAM13R (2015-2020), versiones Maxxi y Standard, carrocerías Pick-up y Furgón.

Cuidado con no confundirlas: esta es la tuerca central del mangueta, de llave 32, con el corte (asiento) para el pasador o perno de seguridad. No es la tuerca del tambor. La tuerca central se reconoce precisamente por el asiento para el pasador.

No, nunca hay que circular sin el pasador de seguridad. Si la tuerca original se desliza o daña la rosca, una tuerca adaptada sin asiento para el perno no garantiza un bloqueo seguro del buje.

No, la tuerca no está incluida en el buje y hay que pedirla por separado. Es una pieza que a menudo se olvida: recomendamos pedirla junto con el buje, el mangueta, el pasador y la arandela para tener todo lo necesario en la revisión.

Apretar más la tuerca es solo una solución temporal. Si el eje/perno está en buen estado pero hay holgura, el problema es casi siempre el buje (la parte hembra unida al disco, fijada con 4 tornillos), que hay que sustituir.

No, no existe un kit preparado ni un mangueta preensamblado: se pide todo suelto (2 rodamientos, 2 retenes, distanciador, arandela, buje, mangueta y tuerca). Los rodamientos no tienen lado, derecho e izquierdo son idénticos.

No. Pueden darse defectos de fabricación (por ejemplo, tuerca sin rosca interior). Montar y desmontar varias veces puede dañar la rosca del mangueta/perno: si la tuerca nueva está defectuosa, es mejor esperar la sustitución que forzarla o reutilizar la vieja.